Видео

Ну Да ! Эти киношки для тех кто в теме . Простому пользователю авто это и в хер не тарахтело , ему надо что бы всё работало хорошо согласно регламенту. И всё !!!

Не ! У Бенна всё в порядке с головой , это у Марка Берга связь с инопланетянами )).

@@user-nr2qp2qv8q Неважно какое он себе погоняло прилепил. важно что думает и как льет в сеть.

Игорь привет ! Вы видели когда этот фильм опубликован ? Такая цена была тогда . Но не это главное , у меня нет на продажу карбюраторов . Сейчас в основном присылают по СДЭК на ремонт свои . Все вопросы по телефону В ЖИВУЮ ГОЛОСОМ 8 928 194 3446 с 9 до 21 по москве ! Не по ПЕРЕПИСКЕ . В названии фильма написано Ростов на Дону .

ruclips.net/video/wW59RD3IKS8/видео.html

Привет ! Мне проще кино снять чем кнопки тыкать . Как будет вариант то сниму про пружину .

Я так понимаю,что более медленное движение мембраны назад в исходное положение,даёт лучшее наполнение объема ускорительного насоса . Если правильно понимаю работа ускорительного насоса .

@@user-os7vc6pz2i Привет ! Мне проще кино снять чем кнопки тыкать . Как будет вариант то сниму про пружину . Бенну , теоретически можно придумать всё что угодно .

Виталий привет ! Не выдумывай ! Не чего академического я не показал , это обыкновенная практика карбюраторщика .

@@user-nr2qp2qv8q Юра, это типа поощрения, !

@@user-xb5up8jm3w Благодарю !

Евгений здравствуйте ! У меня есть на канале другие фильмы на эту тему , эта тема уже заезженная , ДПКВ китай , отработал год , я не стал показывать осцилку когда не заводится авто , там просто ДУЛЯ с МАКОМ )) а когда остынет датчик осцилка норма , тут сделана попытка что бы авто доехала домой . Смысла показывать осцилки не какого . Купил клиент ОРИГИНАЛ и счастье привалило , он сам его поменял и одзвонился .

@@user-nr2qp2qv8q Спасибо за ответ, а ещё огромное спасибо за мануалы по карбам, особенно зашло кино про автоподсос 31го.

Алексей привет ! Эти разборки уже лет 8 идут , Вы просто не в курсе . Не обращайте внимания , это Вам не нужно ! Человек 5...6 по курсам , это для них киношка .

уровень , иглу на герметичность, поплавок на вес и диафрагму эмр .

@@user-nr2qp2qv8q Понял , благодарю !

Ян здавствуйте ! Я с Вами согласен но только есть один нюанс , такое может себе позволить сам хозяин авто . Я под дулом пистолета так делать не буду , это не по технологии ремонта карбюратора , сама технология ремонта карбюратора разработана и придумана ещё до меня и не глупыми людьми . Все технологические действия описаны в специальной летиратуре ещё в СССР . Мне ооочень жаль что я не сохранил эти технологические карты в письменном виде по ремонту карбюратора . 30 ....40 лет назад ни один карбюраторщик который прошёл обучение по этой теме НИ ЗА КАКИЕ КОВРИЖКИ не показывал и не рассказывал всю подноготнюю своей работы , это была тайна за семью печатями ! Лет десять назад я случайно увидел на ЮТЮБЕ супер пупер карбюраторщиков которые запросто всю инфу сливают без зазрения совести ))) . Потерпел пару лет и вступил в ряды ПРЕДАТЕЛЕЙ )).

Так вроде в этом фильме про плавный разгон и не говорится .

@@user-nr2qp2qv8q без НАСОС УСКОРИТЕЛЬ на ниве 21213 ездил и я удивился что он не работал

Да запросто , ко мне клиент с установленным НАОБОРОТ ))малым диффузором приехал и думал что так оно и надо .

Верю )) а то пургу несу с разборками по диванным экспертам )) . Ну это по настроению болты вставляем Бергу .))

ruclips.net/video/bANpaJXVwt0/видео.htmlsi=kew0fWPq2uaopMEg

Вова ! Дядя Шарик , он же ГНИДА ЮТЮБОВСАЯ понятия не имеет о школьной программе по физике . Он даже трубку Вентури переёб под себя )) .

Там это ГДЕ ? Можно по конкретней ?

По пробую !

@@user-nr2qp2qv8q В районе клапана, там же, где ты и мерил в этом ролике. Просто интересна разница показаний разряжений в случае хх и пхх.

ruclips.net/video/PiH_zB6VQ3g/видео.html А я её и не прикручивал ! Она и была прикручена к коллектору lh3.googleusercontent.com/proxy/lKD6_Q2fa0qZAk8ImIrNXiTPqDgL3c0_6iUr9c-iACwg8okDBV86nR7caj1k8Lh-9BoFX7moNoi1zOi9rGAp6tLQL0e488c снизу коллектора она прикручивается.

www.drive2.ru/l/587157902003812429/

www.drive2.ru/l/8056304/

Получается вы сняли старую родную прокладку и поставили металлическую Vila.просто как вы ее зажали. Ладно в старой есть же 4 шпильки. В фелиции я видел видео там используется 4 болтика маленьких

Просто я покупаю уже 5 штук китайских и все через 200км лопаются. Я нашел этот ремкомплект vika просто подойдет ли он. У меня мотор MH

ОЗОН какой ?? 2107 или 2105 ?

Была недавно на профилактике с 2107 2 литра , его вроде всё устраивает ! Установлен до меня .1 камера 150 возд 112 топливо , 2я камера 140 возд 150 топл , носик ускрителя 50 , жиклёр переходной 2й камеры 75 , открытие 2й камеры механическое , Трамблёр с вакуумом опережения зажигания . Давление топлива на входе в карбюратор 0.4 кг.см..

@@user-nr2qp2qv8q А куда от вакуума трамблёра идёт шланг?

@@user-bx8jt1sj8v у него в карбюратор а у тебя это надо пробовать и в коллектор и в карб и выбирать что понравится , только в каждом случае надо регулировать уоз в движении ушами на детонацию и хх на карбе .

@@user-bx8jt1sj8v Ещё надо знать начальный уоз на хх твоего дигателя когда он был в стоке . Если начальный уоз твоего двигателя 18 гр то в коллектор .

Да проподает ! Ещё искра проподает если в негодность пришёл коммутатор или катушка зажигания , ещё когда плюс не приходит на катушку от замка зажигания на прокруте стартера а с толкача авто заводится . Ещё бывает секретка стоит о которой не знают )). Ещё фишка коммутатора или трамблёра глючат внутри . По хорошему у автомобилиста должен быть в запасе коммутатор и АЗ 1 www.google.com/search?q=%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B0%D0%B7&gs_ivs=1#tts=0 снимаешь фишку датчика холла с трамблёра и суёш АЗ 1 в неё , если заведётся то датчик холла кря кря , доехать на АЗ 1 можно ну ооочень далеко )) www.ozon.ru/category/avariynoe-zazhiganie-az-1-s-konnektorom/ .а вот если с АЗ 1 не заводится то это может быть коммутатор ( а он у тебя в бардачке новый лежит ) , просто не прикручивая тыкаешь фишку в коммутатор и если заведётся НУ САМ ПОНИМАЕШЬ )).А если не заведётся то надо плюс 12 в проверить на клеме Б катушки при вкл зажигании и прокруте стартера . НУ ГДЕ ТО ТАК )) .

@@user-nr2qp2qv8q Дядя Юра, спасибо вам огромное! Проверю все варианты. Дело в том, что катушка с коммутатором новые.

@@user-qh1ri3gq7o www.google.com/search?q=%D0%9A%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0&gs_ivs=1#tts=0

Привет Максим ! Я надеюсь ты не думаешь что я чё то там переживаю или прям нервничию на эту тему )) мне так совсем глубоко по барабану что Бергу из космоса приходит в голову )) это такая игра )) междусобойчик )) она длится уже порядка 9 ти лет )) обычному пользователю автомобиля ВААЩЕ ПО ХЕРУ эти дырки и куда что течёт )) ему самое главное что бы всё правильно работало ! Если коротко сказать , то лет 9 назад на карбюраторном ЮТЮБЕ завелась ГНИДА )) которая обсирает всех и всё )) с УМНОЙ РОЖЕЙ )) и мы все эти 9 лет ему переодически вставляем БОЛТЫ с РЕЗЬБОЙ в его ЖОПУ )) ОН ПУКНЕТ )) и за его ПУК получает БОЛТ в СРАКУ )) чем он больше ПУКНЕТ )) тем больше БОЛТОВ мы ему ВСТАВИМ )). Обычно у меня это происходит по НАСТРОЕНИЮ и СВОБОДНОМУ времени )) .

И так, Заяц Побегаец ! )) Как на самом деле обстоят дела )) не так как на ЮТЮБЕ )) спросил или посмотрел и решил )) НЕТ НЕ ТАК совсем происходит ! На самом деле делается ну хотя бы вот так ! Снимаешь горшок возд. фильтра , отсоединяешь трос подсоса , откручиваешь крестовой отвёрткой три винта крепления верхней крышки карбюратора ( два винта поперёк середины не откручиваешь ) , отсоединяешь телескопичку , подсоединяшь датчик давления топлива со шкалой деления 0.1 кг.см. через тройник на вход карбюратора , проверяешь клапан ХХ при вкл . зажигании на его открытие и закрытие , проверяешь эл. клапан на герметичность , проверяешь жиклёр ХХ на чистоту , закручиваешь и подсоединяешь обратно клапан ХХ с жиклёром если с клапаном всё в порядке , готовишь тазик и крестовую отвёртку под руку , ЗАВОДИШЬ ДВИГАТЕЛЬ и по возможности нагреваешь его до включения вентилятора , во время прогрева двигателя пределяешь какое ДАВЛЕНИЕ БЕНЗИНА делает БН на ХХ и на 3000 об , на ХХ должно быть от 0.3 до 0.45 кг.см , на 3000 об не менее 0.3 кг.см. глушишь двигатель СНИМАЕШЬ ТОПЛИВНЫЙ шланг с карбюратора и БЫСТРО БЫСТРО откручиваешь оставшиеся два винта верхней крышки , снимаешь верхнюю крышку и кладёшь в тазик вверх поплавком , проверяешь УРОВЕНЬ в поплавковой камере по центру скоса в пк , визуально определяешь есть ли ЗАКИПАНИЕ бензина в ПК !!! БАБЕ ЦВЕТЫ , ДЕТЯМ МОРОЖЕНО , НЕ ПОПУТАЙ КУТУЗОВ !!! Именно в такой последовательности ! И это при том что с двигателем и системой зажигания всё О, КЕЙ !!! И с другими системами карбюратора тоже ВСЁ О , КЕЙ ! НУ КАК ТЕБЕ ТАКОЕ ?????????? Это ОБЫЧНЫЕ мои телодвижения при первоначальной диагностики карбюратора !! Писать и читать долго , а делается это БЫСТРО !! И это только НАЧАЛО )))) !!!! Если мне тебе ответить НА ОТЬЕ,,ИСЬ то обычно это выглядит вот так , ПРОДУЙ ЖИКЛЁРЫ )) но мне совесть не позволяет тебе такое написать ! ВЫВОД !!! ПРОВЕРЯЙ ВСЁ !!!!!! Ну хотя бы в карбюраторе ХОТЬ ОН И ЗОЛОТОЙ И БРИЛЛИАНТОВЫЙ !! Но не факт что КОСЯК в нём ! Самый лучший вариант это приехать ко мне !!! По переписке я ещё не научился делать авто .

@@user-nr2qp2qv8q ну ты Юрий классный спец?

@@user-nr2qp2qv8q я бы с удовольствием но до Ростова моя ласточка не доедит-а тебя очень уважаю

@@user-nr2qp2qv8q вытащу завтра иглу из клапана и всё поедит-тебе отпишусь

Электро клапан можно элементарно проверить , вытащив из него сердцевину !

@@user-nr2qp2qv8q и что он работать перестанет?

Вытащив сердцевину ты из него делаешь просто держатель для жиклёра холостого хода , тем самым ислючаешь возможные проблемы в электро схеме . Это называется МЕТОД ИСКЛЮЧЕНИЯ !!! Холостой ход будет работать ! НО ! НО ! Если проблема не уйдёт то проблема НЕ В КЛАПАНЕ !!!

@@user-nr2qp2qv8q Юра имеешь ввиду штырь?

@@user-nr2qp2qv8q провод тоже отключить?

ВОПРОС ? А как на холодную себя ведёт ДО ТОГО КАК НАГРЕЕТСЯ ДО 70 гр ????

@@user-nr2qp2qv8q по разному-запускаешь и колбасит обороты падают-потом перезапускаешь и всё ок

@@user-nr2qp2qv8q т. е когда как это недавно стало так происходить

@@user-nr2qp2qv8q всё там пересмотрел (карб новый стоит изначально всё работало) , и вот такое стало происходить

@@user-nr2qp2qv8q только винт кол-во трогал

Привет ! Не могу знать про № 40 . Я покупаю именно для карбюратора колечки разных размеров , в упаковке 100 шт одного размера . Поштучно можно тут по пробовать купить vk.com/market-60937161?screen=group